ハセガワの新作スズキ GT380 Bです

空冷2スト3気筒4本マフラーという個性的な外観で、大きいボディに見合わぬ加速性能を持った’72年デビューの名車とのこと。今や絶滅種の2ストですが、当時は各社が競って出してたんですね。族車改造ベースとして今でも高値で取引されてるようですが、純正車のリアホイールからサイドカバー、エンジンからマフラーエンドまで、一本の曲線でまとめた印象的なデザインや、3気筒を4本排気に分ける一見無駄な造作に痺れます。

ハセガワはサーキットバイクのイメージが強く、市販車しかも旧車製品は他に知りません。巷ではアオシマ担当？とか言われてますが、ヒストリックカーシリーズのアプローチの様に「産業遺産」としてのオリジナルを忠実にキット化するハセガワの姿勢に賛同します。

続きを表示

一昨年に出たアオシマのCB400FOUR程では無いにせよ、極小のパーツとモールド再現は必見。またパイピングが多く、説明書通りに進めると物理的に配線無理(フューエルコック等)な箇所もあり難易度の高いキットです。スポーク張り替え以外は素組みで作成しましたが、パイピング類も細くすべきでしたね。厚いエンジンフィンは面倒なのでそのままw。塊として造形感があるのでそんなに気にならないかな。

7枚目は同じ年にデビューのカワサキZ1
最後の写真は、某方面へのウケを狙ってレタッチで色を変えてみましたw。この色で製作される方も多いのかな。キットにはB3のグラブバーがついて無いので自作が必要ですね。

今年はおそらくこれで作り納めです。アオシマのウアイラで〆た昨年よりは楽でした・・・来年も良いキットに出会えることを願います。
それでは皆様良いお年を！！