今回はNinja250 Special Edition”赤黒ニンジャロゴ”バージョンを描いてみました。

このバイク、フルカウル250復活の起爆剤となった初代Ninja250Rから一貫して
「バイクでやりたいことが全部それなりにできる」ってコンセプトが絶妙だなあ、と思っています。

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セパハンだけどアップライト気味な姿勢で乗れて足つきもまあまあ。
街乗りはもちろん、長距離も（高速巡行はともかく）まずまず楽に乗れ
ちょっと山坂道を気持ちよく走る、からサーキット走行もこなす。

街乗り～ツーリング適正はスズキGSR250のが上でしょうし、
山坂道で云々はNinja250SL、さらにヤマハYZF-R25
サーキットでタイムが…などなど言い出すとこれからホンダCBR250RR、スズキGSX-R250が出てくる。
でも１台で何でも出来て、という満足感が一番高いのはNinja250かなあ、という気がします。

最初の１台としてこのクラスを選ぶ人は多いと思うんですが、
R25やCBR-RR、GSX-Rはちょっとスーパースポーツ方向に振りすぎかなあ、と個人的には思います。
特に価格面で…(´･ω･`)ｶｴﾅｲﾖ…